- La supervisora Hahn lidera el Compromiso de la Junta Directiva de Metro para Construir el Proyecto.
Los Ángeles, CA – Hoy, la Junta Directiva de Metro del Condado de Los Ángeles votó por unanimidad para avanzar con el primer segmento de 15 millas de la tan prometida Rama Oeste de Santa Ana, una línea férrea que, una vez completada, se extenderá desde Artesia hasta Centro de Los Ángeles.
Si bien este primer segmento es un hito importante para el proyecto, la supervisora del condado de Los Ángeles, Janice Hahn, sabe que no es suficiente. Con el apoyo de los líderes locales del sudeste de Los Ángeles y Gateway Cities, Hahn llevó a sus colegas a adoptar como política oficial de la Junta de Metro que el Proyecto de la Rama Oeste de Santa Ana solo se considerará completo una vez que se construya la línea completa de 19 millas y proporcione un viaje en un solo asiento desde la ciudad de Artesia hasta Union Station.
El proyecto completo es de 19 millas y atraviesa una docena de ciudades poco atendidas a lo largo del camino y se planea terminar para mas tardar en el marco de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2028, dentro de 6 años.
“La sucursal de West Santa Ana es más que un simple proyecto de tránsito”, dijo la supervisora Janice Hahn. “Marcará una gran diferencia en la vida de las personas que viven y trabajan a lo largo de su corredor, aliviando muchos de los impactos ambientales que han afectado al sureste de Los Ángeles. y las comunidades de Gateway Cities durante demasiado tiempo y brindarles el acceso tan necesario a un transporte público de calidad. Aprobar este primer segmento es grande, pero no es suficiente. Nuestras comunidades merecen el proyecto que se les prometió y que es un proyecto de un solo asiento. -viajar desde Artesia hasta el centro de Los Ángeles y lo que dejamos claro hoy es que todos vamos a seguir luchando por eso”.
Además de comprometer a Metro a construir todo el proyecto de 19 millas, la moción de Hahn, que fue redactada conjuntamente por los supervisores del condado de Los Ángeles, Hilda Solís y Holly Mitchell, el alcalde de Los Ángeles, Eric Garcetti, y el concejal de la ciudad de Whittier, Fernando Dutra, fue aprobada por unanimidad por la Junta Directiva de Metro, e insta al personal del Metro a:
- Encontrar formas de acelerar la construcción y el financiamiento de la Sucursal siempre que sea posible, incluso a través de asociaciones público-privadas y financiamiento de captura de valor.
- Incluir en su estudio del segmento del ramal desde Slauson Ave hasta Slauson y Union Station una evaluación de si se podrían construir secciones aéreas subterráneas de manera más económica.
- Asegure una conexión lo más fluida posible entre Slauson Station y Union Station para cuando se complete el primer segmento y antes de que se complete el proyecto completo.
“Metro ha asegurado casi $7 mil millones de fondos federales New Starts en los últimos 40 años, y ahora es el momento de que el sureste de Los Ángeles tenga nuestro turno”, dijo Fernando Dutra, concejal de Whitter y miembro de la junta de Metro. “Esta es la principal prioridad federal de Metro, y me complace asociarme con mis colegas para acelerar el cronograma del proyecto y asegurar el financiamiento de nuestros socios”.
“Muchos de nuestros residentes dependen del autobús, y este proyecto es necesario para brindarles otra forma de llegar al trabajo y ver a sus familias”, dijo la concejal de South Gate y miembro de la junta de Eco-Rapid Transit Maria Davila.
“Este tren ligero brindará a los residentes del condado de Los Ángeles un mayor acceso a la atención médica, la educación y los destinos culturales”, dijo la alcaldesa de Downey, Blanca Pacheco. “Hemos estado planeando este proyecto durante 30 años y necesitamos completarlo desde Artesia hasta el centro de Los Ángeles”.
“El supervisor Hahn tiene toda la razón”, dijo Ali Taj, concejal de la ciudad de Artesia y presidente de Eco-Rapid Transit. “Nuestras ciudades han estado trabajando juntas en esto durante más de 20 años. Este proyecto es muy importante para nuestras comunidades y es fundamental que tengamos un viaje de un solo asiento desde Artesia hasta Union Station”.
“Hoy se trata de equidad para las ciudades que han estado esperando décadas por oportunidades de transporte”, dijo la concejal de la ciudad de Huntington Park, Karina Macias.
“Las comunidades del sureste de Los Ángeles se encuentran entre las que más utilizan el sistema de trenes y autobuses de Metro y, sin embargo, los proyectos que apoyarían nuestros medios de subsistencia, como la sucursal del oeste de Santa Ana, se han suspendido o cortado en segmentos”, dijo la alcaldesa de Cudahy, Liz Alcantar. . “El SELA no puede esperar. Agradezco a la supervisora Janie Hahn y al resto de la Junta de Metro por apoyar un viaje de un solo asiento para toda la línea y por su compromiso con el crecimiento, el bienestar y el progreso de comunidades como la nuestra”.
“La ciudad de Maywood espera fortalecer la relación con Metro y trabajar juntos para asegurarse de que la sucursal de West Santa Ana pronto sea un viaje de un solo asiento y un método de transporte eficiente en el tiempo para los residentes del sudeste de Los Ángeles”, dijo Heber Márquez, Alcalde de Maywood. “Gracias a la supervisora Hahn por su liderazgo”.
“La ciudad de Bellflower apoya totalmente el proyecto del corredor de tránsito de la sucursal de West Santa Ana desde Los Ángeles Union Station hasta la estación Artesia Pioneer”, dijo el alcalde de Bellflower, Ray Dunton. “Este transporte en particular será de gran ayuda para nuestros residentes y dueños de negocios con acceso público directo al centro de Los Ángeles”.
