Por Enrique Kogan – Puros Autos
Volkswagen nos ha estado tomando el pelo con un renacimiento del Microbús, lanzando un concepto tras otro para tirar de las cuerdas emocionales etiquetadas como paz, amor y felicidad. Ahora, por fin ha llegado un Microbús moderno: el Volkswagen ID Buzz del 2025. El Volkswagen ID. Buzz es una furgoneta eléctrica con capacidad para siete personas. Su tamaño es similar al de una minivan, pero su altura hace que parezca más grande. El espacio de carga detrás de la tercera fila de asientos no es tan generoso como una minivan, pero por lo demás el ID. Buzz ofrece un volumen competitivo.
Estilos y opciones
Volkswagen vende el ID. Buzz en los modelos Pro S, Pro S Plus y 1st Edition. El ID.Buzz viene de serie con una batería de 86.0 kWh. Tiene un rango de 234 millas con tracción trasera y 231 con AWD.
Tren de potencia
El Pro S sólo se ofrece con un motor de tracción trasera y 282 caballos de fuerza. Esta es la oferta de serie de los modelos Pro S Plus y 1st Edition, pero puedes mejorar estas versiones con una configuración de doble motor de 335 caballos que también ofrece tracción a las cuatro ruedas (VW lo denomina 4Motion). Todos los ID. Buzz tiene una batería de 91 kWh.
Estilo interior
El espacio interior del ID. Buzz es de lo mejor. Las grandes ventanillas contribuyen a la sensación de amplitud, incluso sin techo solar panorámico. En la parte delantera, estás situado en una posición elevada con una vista imponente de lo que te espera. En la segunda fila, te dan la bienvenida puertas altas y anchas que hacen que sea muy fácil entrar y salir, así como acceder a la tercera fila.
Este vehículo es muy cómodo. Los asientos delanteros son mullidos y disponen de calefacción, refrigeración y masaje de serie. Los asientos de la segunda fila son igual de agradables, aunque no tienen refrigeración ni masaje. Incluso la tercera fila es bastante agradable en gran parte gracias al amplio espacio para la cabeza.
Con las tres filas de asientos plegadas, el ID. Buzz puede transportar 146 pies cúbicos de cosas, que es comparable a la del Chrysler Pacifica o Honda Odyssey. Los anclajes de los asientos para niños en la segunda fila son muy fáciles de acceder gracias a esas altas y anchas aberturas de las puertas, y el techo alto significa que puedes estar mucho más erguido para maniobrar los asientos dentro y fuera que en la mayoría de otros vehículos.
El modelo Pro S Plus añade acceso manos libres a las puertas laterales correderas y al portón trasero, enganche de remolque retráctil, asientos tipo capitán en la segunda fila (sólo 4Motion), sistema de almacenamiento ajustable detrás del asiento de la tercera fila,
Tecnología
La pantalla táctil de 12,9 pulgadas de Buzz utiliza iconos grandes, y los pellizcos y barridos se encuentran con respuestas rápidas. Apple CarPlay y Android Auto se conectan de forma inalámbrica, y puedes mantener tu teléfono cargado a través de una almohadilla de carga que está ventilada para evitar el sobrecalentamiento del dispositivo. Hay muchos otros puertos USB-C repartidos por la cabina. Incluso hay uno junto al espejo retrovisor. Trae un sistema de sonido premium Harman Kardon de 13 altavoces, Head-up display y sistema de cámara de visión envolvente.
Seguridad
El ID. Buzz incluye una colección IQ.Drive de funciones de asistencia al conductor: Control de crucero adaptado, asistencia de mantenimiento de carril, sistema de centrado de carril, aviso de ángulo muerto con advertencia de tráfico cruzado trasero e intervención en el ángulo muerto.
En carretera
Probé un ID. Buzz Pro S Plus con tracción a las cuatro ruedas. Un modelo que tiene suficiente empuje para arrancar desde parado. El frenado es suave y predecible, pero el frenado regenerativo no te detendrá por completo al levantar el pie del acelerador, como ocurre en la mayoría de los vehículos eléctricos. Con dos motores, el ID. Buzz pesa más de 2.000 kg, y ese peso se nota en las curvas. A velocidades de conducción diaria, sin embargo, el Buzz es fácil de maniobrar gracias a su dirección ligera, y las ventanas altas y expansivas son una gran ayuda para una fácil maniobrabilidad.
El crucero adaptado puede ser algo brusco al acelerar y frenar, y VW no ofrece un asistente de conducción manos libres en carretera. Se desplaza muy rígido sobre los baches. Pero no es tan malo como para ir dando tumbos por las irregularidades del asfalto. Otros vehículos también son más silenciosos; la cabina espaciosa del Buzz significa que el ruido puede reverberar fácilmente, y las conversaciones pueden tener un efecto de eco.
Conclusión
A primera vista, el Volkswagen ID. Buzz puede parecer una novedad, un retroceso cursi y colorido al antiguo VW Bus. Pero vive con esta furgoneta y descubrirás que es realmente útil para las familias. Hay mucho espacio, mucha tecnología y algunos pequeños detalles inteligentes en el interior. Estaría mejor con más autonomía, pero el ID. Buzz es una alternativa convincente a otros vehículos eléctricos de tres filas de asientos.
Precio: Desde US $61,893 – Consumo: 90 MPGe ciudad – 75 MPGe carretera
