- El astronauta Víctor Glover, quien nació en Pomona, California es uno de los cuatro astronautas del Artemis II
Lo que debes saber: Con contribuciones de más de 500 empresas y 16 000 trabajadores, California es el mayor contribuyente estatal a la misión Artemis II de la NASA. Mientras la agencia espacial envía astronautas a una histórica misión lunar, el ecosistema de innovación y la fuerza laboral de California, líderes en el país, contribuyen al éxito de la misión.SACRAMENTO – El gobernador Gavin Newsom destacó este día a las empresas y trabajadores de California que contribuyeron a la misión Artemis II de la NASA, la primera misión lunar tripulada de Estados Unidos en más de 50 años.
Con contribuciones de más de 500 empresas y 16 000 trabajadores, California representa el mayor contribuyente estatal a las misiones Artemis. California alberga un tercio de las empresas de tecnología espacial del país y emplea a más ingenieros aeroespaciales y personal de defensa que cualquier otro estado.
“Desde la generación Apolo hasta la actual generación Artemis, nuestro estado sigue liderando la nación en la exploración de nuevas fronteras. El incomparable ecosistema de innovación de California, su mano de obra cualificada y sus empresas líderes impulsan Artemis II y dan paso a la próxima era de la exploración espacial. Esta noche, el Estado Dorado brilla en el cielo nocturno”, dijo el Gobernador Gavin Newsom en un comunicado.
Artemis II es la primera misión tripulada del programa Artemis de la NASA, que envía astronautas en un sobrevuelo lunar para probar sistemas de exploración del espacio profundo antes de futuros alunizajes. Se espera que la tripulación de la misión orbite la Luna sin aterrizar y regrese a la Tierra en el transcurso de diez días.
Líderes de la industria de todo California han contribuido a hacer realidad esta misión, proporcionando fabricación avanzada, desarrollo de software, servicios de seguridad y protección, y componentes especializados como válvulas, arneses, abrazaderas, baterías y cables. Entre las empresas que participan en esta misión histórica se encuentran:
- Aerojet Rocketdyne, una empresa de L3Harris Technologies (Canoga Park), es el contratista principal de los motores del cohete Space Launch System (SLS), encargado de la actualización y las pruebas de los 16 motores RS-25 que impulsarán el vuelo.
- AMRO Karman Space and Defense (South El Monte) proporciona servicios de mecanizado y soldadura para componentes clave de Artemis.
- Beranek, LLC Precision Machining (Torrance) fabrica componentes críticos para el SLS.
- Boeing (Condado de Los Ángeles) es el contratista principal de la etapa central del SLS, la columna vertebral de Artemis.
- Kirkhill, Inc. (Santa Fe Springs) produce aislamiento resistente a la erosión que se aplica en áreas críticas del SLS para proteger los componentes de las inclemencias del tiempo y las temperaturas extremas durante el lanzamiento y el vuelo.
- LeFiell Manufacturing Company (Brea) suministra kilómetros de tubería metálica para el cohete SLS Block 1. Lockheed Martin (Condado de Los Ángeles) es el contratista principal de la nave espacial Orion de la NASA, responsable del diseño, la construcción y las pruebas de la cápsula que transportará a los cuatro astronautas.
- Northrop Grumman (Condado de Los Ángeles) proporciona los dos cohetes propulsores de combustible sólido que impulsan el SLS y el sistema de propulsión clave para el sistema de aborto de lanzamiento de Orion, lo que garantiza el rendimiento de la misión y la seguridad de la tripulación.
- Precision Aerospace (Rancho Cucamonga) mecaniza químicamente componentes de precisión del motor RS-25, incluyendo las cubiertas ultrafinas de las toberas.
- Precision Tube Bending (Santa Fe Springs) fabrica tubos a medida para los sistemas de la etapa central del SLS y los motores RS-25.
- Tecma (Sacramento) crea piezas de precisión para el motor del cohete, la zona de ignición y otros componentes.
- SpaceX (Hawthorne) es un importante socio comercial del programa Artemis, desarrollando el sistema de aterrizaje tripulado para futuras misiones a la superficie lunar dentro de la campaña Artemis de la NASA. VACCO Industries (El Monte) produce válvulas especiales, preválvulas y sistemas avanzados de control de fluidos criogénicos para los tanques de propulsor del SLS.
- Votaw Precision Technologies (Santa Fe Springs) fabrica piezas metálicas de gran tamaño para el hardware de vuelo del SLS.
Hogar del futuro
California alberga tres centros de la NASA que contribuyen al programa Artemis: el Laboratorio de Propulsión a Chorro en Pasadena, el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong en la Base de la Fuerza Aérea Edwards y el Centro de Investigación Ames en Mountain View. Los equipos de Ames utilizaron modelos informáticos avanzados para preparar el ascenso suave del cohete de 32 pisos y simularon el regreso de la nave espacial Orion de la NASA a la Tierra. Sus investigadores también ayudarán a guiar las observaciones lunares de la misión.
La tripulación de Artemis II, compuesta por cuatro astronautas altamente cualificados, incluye al nativo de California Victor Glover, quien nació en Pomona y obtuvo su licenciatura en la Universidad Estatal Politécnica de California en San Luis Obispo, además de una maestría en la Escuela Naval de Posgrado en Monterey. Como el primer astronauta negro en pilotar una nave y llegar a la Luna, Glover encarna la diversidad y el liderazgo de California en la exploración espacial. A Glover se le unirán el comandante Reid Wiseman, piloto de pruebas de la Marina con experiencia en la Estación Espacial Internacional; Christina Koch, quien participó en la primera caminata espacial realizada exclusivamente por mujeres; y el expiloto de cazas Jeremy Hansen, de la Agencia Espacial Canadiense.
Una vez concluida la misión, la nave espacial Orion aterizará en el Océano Pacífico, frente a la costa de San Diego, donde un equipo conjunto de la NASA y la Marina de los EE. UU. —desplegado desde la Base Naval de San Diego— recuperará a la tripulación y la cápsula. Las aguas frente a las costas de California han acogido a las misiones lunares estadounidenses desde los tiempos del programa Apolo, incluyendo todos los vuelos tripulados desde el Apolo 8 hasta el Apolo 17. Con Artemis II, California vuelve a ser el pilar fundamental de la misión, desde el lanzamiento hasta el aterrizaje, impulsada por sus empresas y su fuerza laboral de talla mundial, y culminando a lo largo de su célebre litoral.
Generaciones de liderazgo en el sector aeroespacial y de defensa
El papel de California como motor de los vuelos espaciales tripulados se remonta a varias décadas atrás. El cohete Saturno V, que transportó a los astronautas del programa Apolo hasta la Luna, fue construido casi en su totalidad en California; asimismo, la propia nave espacial Apolo original fue fabricada en diversos puntos del estado. La flota de transbordadores espaciales fue ensamblada en Palmdale; la primera estación espacial estadounidense, el Skylab, se construyó en Huntington Beach; y el motor RS-25 —desarrollado originalmente para el transbordador y que ahora impulsa el Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) para Artemis II— ha sido diseñado y fabricado en el Valle de San Fernando desde la década de 1970.
A fecha de 2023, California se sitúa como el estado líder del país en los siguientes ámbitos:
- Gasto de la NASA: El gasto de la NASA en adquisiciones asciende a 5.800 millones de dólares, lo que representa el 25 % del total de adquisiciones de la agencia a nivel nacional y genera un impacto económico de 18.600 millones de dólares para California.
- I+D con apoyo de la NASA: La cuota de California en las adquisiciones de la NASA dentro del sector de servicios de investigación y desarrollo (I+D) es del 67 %, lo que representa el 19 % de los empleos respaldados por la NASA en el estado. Impacto laboral de la NASA: Cada empleo de la NASA en California sustenta otros 35.7 empleos en todo el estado, lo que resulta en un impacto laboral total de 66,208 puestos de trabajo.
En el marco del plan estratégico «California Jobs First» del gobernador Newsom, el sector aeroespacial y de defensa se considera un sector de «aceleración», respaldado por una fuerza laboral altamente cualificada y experimentada, una infraestructura de clase mundial y una sólida inversión público-privada; este sector contribuye con un estimado de 35,000 millones de dólares anuales al Producto Interno Bruto (PIB) de California.
